Il rapporto sull'incidente aereo fatale della contea di Marin cita risultati preliminari

Un incidente aereo mortale a San Rafael il mese scorso rimane sotto inchiesta, ma un rapporto preliminare afferma che le condizioni meteorologiche erano “favorevoli a un grave congelamento del carburatore a motore da crociera”.

Il rapporto del National Transportation Safety Board non giunge ad alcuna conclusione sulla causa dell'incidente. Tuttavia, le autorità federali affermano che una forte formazione di ghiaccio nel carburatore può ridurre il flusso al punto che il motore potrebbe spegnersi.

Il rapporto afferma che i rottami non mostravano segni di un'esplosione o di un incendio e gli investigatori non hanno trovato segni di malfunzionamenti meccanici che avrebbero impedito all'aereo di volare normalmente.

L'incidente è avvenuto intorno alle 22:00 dell'8 luglio vicino all'aeroporto di San Rafael. La coda dell'aereo ha colpito le linee elettriche prima che l'aereo colpisse il suolo.

Il Cessna 172 monomotore trasportava il pilota, Kirk Harford di San Rafael, e un passeggero, Marc Pankin di Novato. Pankin, 59 anni, è stato dichiarato morto sul posto e Harford ha riportato gravi ferite. I medici hanno portato Harford al John Muir Medical Center di Walnut Creek. Le sue condizioni non erano disponibili.

Harford è il co-fondatore di DSX Data e Pankin era un dipendente e amico di lunga data di Harford. Stavano tornando a casa da un viaggio aziendale.

Il rapporto dell'NTSB afferma che l'aereo ha lasciato l'aeroporto di Minden-Tahoe in Nevada alle 20:08 ed era diretto all'aeroporto di San Rafael. I dati di tracciamento del volo hanno mostrato che l'aereo ha iniziato a scendere a circa 65 miglia dall'aeroporto di San Rafael e ha mantenuto una discesa costante fino a circa 0,4 miglia a nord-est della pista dell'aeroporto. Le linee elettriche colpite dall'aereo erano a 0,2 miglia dalla pista e alte 30 piedi.

Secondo un funzionario dell'NTBS, ci vogliono da uno a due anni per completare le indagini complete sull'aviazione. Sull'incidente sta indagando anche la Federal Aviation Administration.

Secondo i registri della Federal Aviation Administration, l'incidente è stato il quarto incidente aereo mortale nella contea di Marin in meno di un decennio. Nel 2022, un Vans RV-10 si è schiantato a Marin Headlands, uccidendo due persone; nel 2017, un Cessna 172N si è schiantato sulla costa nazionale di Point Reyes, uccidendo il pilota; e nel 2014, un Beechcraft V35B Bonanza precipitò vicino a Novato, uccidendo il pilota.

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